风云卫星产品助力春运气象服务
来源：国家卫星气象中心 发布日期：2022-01-30佳节将至，春运是游子归家的旅途。在期盼着脚步更快些的时候，别忘记防范旅途上的灾害天气。
2008年全国大范围雨雪冰冻天气造成大量旅客受困滞留，低能见度天气造成的交通事故屡见不鲜。此时此刻，春运期间的气象服务保障就显得尤为重要。2022年的春运自1月17日始至2月25日结束。据国家气候中心预测，春运期间，我国南方地区气温较常年同期偏低；降水阶段性变化明显，南方地区可能出现阶段性、大范围低温雨雪冰冻天气过程，北方地区可能出现阶段性强降温降雪过程。
道路结冰风险、大气能见度、雨雪冰冻是交通气象服务重点。风云卫星产品可长时序、大范围地监测预警天气变化，在应对雨雪、道路结冰、雾霾等灾害性天气具有较好的监测能力。针对上述天气预测和重点灾害，国家卫星气象中心启动遥感监测和卫星应急加密观测，全力做好重大灾害性天气监测预警服务，调动风云系列卫星产品全力为春运气象保障服务助力。
01
道路结冰风险
路面是否结冰与地表温度变化密切相关，地表温度低于零摄氏度，尤其伴随雨雪发生的情况下，道路更容易结冰，这将会对即将来临的春运产生极大影响。利用风云三号D星250米数据，得到的2022年1月的陆表温度合成产品。从图中可见，今冬1月份以来，我国北方大部分地区陆表温度已达到零度，且0-5度寒冷线呈西南东北向逐渐向南推进，晚上地表温度比白天更低，0-5度寒冷线相比白天偏南，已经推进到河南安徽北部，江苏中南部地区，预警未来几天随着新一轮雨雪天气的到了，道路结冰的可能性进一步增大。
02
大气能见度
大气能见度是重要的天气指标，雾、霾、沙尘、降水等天气现象都会对能见度产生影响，能见度不仅能够表征大气的稳定度和垂直结构，而且是保护交通运输安全的一个极为重要的因素。能见度对道路、航空和航海等各种交通方式产生重要影响，因此能见度的监测和预警对春运气象服务也至关作用。
为了更好的服务交通气象，国家卫星气象中心攻关了大气能见度卫星反演产品，并且在卫星遥感反演大气能见度的基础上，基于人工智能和多源数据融合方法，结合地面能见度实况观测数据，填补了云覆盖区域能见度，形成全天空大气能见度融合产品，期望更精准、全面地为春运气象服务提供能见度监测数据。
下图是2022年1月29日8点-17点风云卫星大气能见度融合动画。可以看出，陕西、山西、河南、湖南、湖北等地大部分地区能见度等级较低，部分地区甚至不足500m，可能严重影响交通。随着时间推移，能见度略有好转，但仍然维持在10km以下。北京、河北北部及冬奥场区周边的能见度较好，有利于户外运动及交通转运。
图. 2022年1月27日（10点-17点）风云卫星中国区能见度融合产品动画
03
冻雨灾害
冻雨是一种温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水天气现象，是初冬或冬末春初时节见到的一种灾害性天气。严重时会压断树木、电线杆，使通讯、供电中止，妨碍公路和铁路交通，威胁飞机的飞行安全。它的发生主要有“雪-雨-过冷雨”和“过冷云-过冷雨”两种机制。因此除了上述的地表温度产品，云相态、云中液水冰水路径等丰富的风云云产品在预报预警冻雨的发生可以发挥重要的作用。
下图是2022年1月28日08:00（BJT）的云相态和液态水路径产品。由图可见，在中国中部地区主要分布着冰水混合云，中间部分区域夹杂着厚冰云，西南地区还有零星的过冷水云的分布。在中东部地区和青藏高原、西南地区都是液态水含量的大值区，液水十分丰富，云中温度又低，为“过冷云—过冷雨”的发生提供了有利条件。
图. 1月28日08:00（BJT）风云四号B星云相态产品与真彩色合成图的叠加
图. 1月28日08:00（BJT）风云四号B星液态水路径产品与真彩色合成叠加图
2022年的新春将至，面对疫情的发展，千千万万个普通人放弃了与家人团聚的机会，响应政府号召就地过年。正是每个平凡的中国人的默默付出，造就了今天中国经济的腾飞，让灿烂的灯光照亮了辽阔的华夏大地。风云三号黎明星给我们提供了夜间最美的灯光秀，闪耀夺目的城市灯光图反映了祖国发展的勃勃生机。风云卫星愿每一个在外的游子都心有所依，看一眼家乡的灯光，总有一盏灯是为你而亮。
图：2022年1月风云三号黎明星中国灯光图
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